汽车为什么越开“噪音”越大?听大师怎么说企业文化创新精神

有车友在大师的后台问:“我的车开5年多了,最近发现汽车的噪音变大了?怎么回事?”基于车友的这个问题,大师给大家简单的讲解一下,为什么汽车会越开噪音越大!

胎噪这个名词,车主一定不会陌生,很多车友为了车内更加安静都选择了换装“静音胎”,那你知道胎噪是怎么产生的吗。

胎噪的主要原因在于车辆在行驶中,胎面花纹不断的冲击路面,产生的声音,还有胎面使花纹和路面之间会形成一个“密封的空间”,在加速重力的影响下变现挤压内部空气,使空气不断的发出“啪啪”的噪音……而静音胎就是针对这种情况而设计,但是长时间使用之后,花纹老化、磨损严重,胎噪的抑制效果降低,行驶中噪音自然而然变大。当然,普通轮胎花纹为了平衡油耗和静音采取了折中的策略,而偏运动的轮胎则放弃了一部分静音性,选择了抓地力及其它性能。

很多车主在冬季反映“发动机噪音”变大跟拖拉机一样,其实这些情况都属于正常情况。因为冬季温度较低,机油的低温流动性能下降,在低温时的润滑效果降低,致使发动机需要更长的时间来热车,所以感觉噪声变大。其中比较明显的噪音来自发动机的“气门”附近,其中原因想必车主也都了解。

除此之外,发动机的机脚垫老化也会出现噪音且伴随着发动机抖动。这里要插入一个概念:声音是由于振动而产生的!所以,当发动机的机脚垫老化以后,对于发动机振动的抑制下降,导致噪音加大,发动机抖动,甚至引起全车抖动!!!这时,更换一个发动机脚垫,你会发现车子不抖了,噪音也没有了!

最后,还有个老生常谈的问题——发动机积碳。发动机积碳的问题被提及了无数次,这里只简单的描述一下,发动机积碳之后会引起爆震(噪音大)、抖动、油耗增加、动力减弱等问题,积碳好比卡在“咽喉”的一口痰,说病不是病,没事就要命。

汽车减震器的作用是为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性。说白了避震起到了一个缓冲减震的作用。在遇到坑洼路面时,减震会在有效行程内尽量平衡路面所带来的震动,而且在一定程度上保证车辆的行驶稳定性。

如果减震器一旦出故障,那汽车的滤震性将会大大折扣,这时底盘的“韧性”丢失,噪音也就随之而来。比如,减震器出现严重漏油之后,汽车的滤震、噪音也就随之而来。尤其是开了十几万公里的老车,非常明显。当然,底盘减震出现故障,也会引起一系列的异响。

还有底盘悬挂部件中的橡胶链接老化之后,也会导致异响。比如,汽车的平衡杆、三角臂及链接处的橡胶减震块等,这些橡胶部件之后必定会引起底盘松散、异响,行车噪音也随之变大。

关于排气管也不多做赘述,一般普通车的原厂的排气都讲究燃油经济性和排气的噪音,而不是追求排气的“音色”。有很多车主喜欢改装排气,并不是为了加强汽车性能,而是喜欢那种所谓的“浑厚声浪”,所以排气管改装也要慎重,以免扰民。

总结:上面的几点是汽车越开噪音越大的主要原因,还有汽车的整装工艺水平、材料的耐久性等,也决定了汽车噪音的大小。比如开了10年的老车,有些车开起来噪音很小,说明这台车的整装工艺水平和用料讲究,而有些车开了7-8年就开始各种异响,风噪变大,甚至底盘发散,这就说明这台工艺一般、用料一般。所以,你的车也越开噪音越大也就很好理解了。返回搜狐,查看更多

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